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联邦快递将斥资44亿欧元收购荷兰快递公司TNT快递(TNT Express)，借此扩大在欧洲的市场份额。
在一份联邦快递发给《中国经营报》记者的联合声明中显示，两家公司表示已就联邦快递的现金收购邀约“达成有条件协议”。联邦快递的出价是每股8欧元，以这一收购价计算，TNT快递的估值为44亿欧元。
这一收购价比TNT快递4月2日的收盘**了33%，比过去3个月该公司的平均高了42%。
据记者了解，双方已就收购达成了一些非财务性协议，比如合并后不会裁员、合并后公司的欧洲地区总部仍在阿姆斯特丹、TNT快递将出售其航空公司业务等，而交易也已经获得TNT董事会和监事会的通过。两家公司预计这一并购交易将于2016年中完成。
联邦快递方面表示，联合将加强公司在欧洲的能力和加速**增长，客户将享受增强的**网络集成，TNT在欧洲拥有强大的快递业务，而联邦快递的实力覆盖**其他地区，包括美国北部和亚洲。
这并不是TNT次传出要被收购的消息，3年前，美国联合包裹运送服务公司(UPS)就宣布以52亿欧元（约合68.5亿美元）的价格收购TNT，但终被欧盟否决。原因在于欧盟认为，并购后UPS在欧洲可能占据市场支配地位，欧盟针对这一并购进行了两个阶段的调查，仅二阶段的调查就持续了25周。欧盟的担忧是，这项并购交易将使得**快递行业仅剩3家快递企业，且在部分市场出现垄断。
但这一次，对于可能要面临的阻碍，联邦快递和TNT在申明中均表示，相信这笔交易能够获得欧洲竞争部门的批准。
TNT 董事长AntonyBurgmans公开表示，他深信联邦快递对TNT的收购计划将不会落入和联合包裹的收购提案一样命运。“这项收购计划加单纯，”他在阿姆斯特丹召开的记者会上表示，“我们已经详细研究过所有的细节，而且深具信心。上一次我们认为是可行但复杂的，不过这一次我们非常肯定这项计划获得欧盟**。”
国际快递业面临变局
TNT快递执行官特克斯·许宁(Texning)表示：“这一收购邀约的提出，正值TNT快递重大转型之际，我们已准备好实施立自主的战略。不过，虽然我们并未寻求其他公司的收购，但是我们的确相信，不论从财政还是非财政方面来看，联邦快递的收购方案对所有股东都是好消息。”
在包括UPS、联邦快递、DHL、TNT在内的四大国际快递公司中，TNT是弱的，这几年经营状况持续亏损。数据显示，在2014年7月至9月期间，该集团实现的营业额同比下降了2%，为16.5亿欧元，营业亏损为4700万欧元。
TNT总部位于荷兰，与其主要竞争对手——DHL、FedEx、UPS相比，TNT在规模上并不占优势，其主要的优势是在欧洲内部的B2B快递市场和中欧之间的国际快递市场拥有很大的份额。此外与FedEx不同，TNT的优势是在地面，TNT在**范围内构建区域和本土公路运输网络，并通过洲际空运航线连接这些公路网络。
在物流业内人士看来，联邦快递拥有大量航空货运能力，而TNT快递在欧洲公路货运领域占有份额，收购完成后，将有利于联邦快递在欧洲的空运和地面运输网络，并迅速扩张国际版图，而TNT的客户则可以运用联邦快递的**配送平台。
值得注意的是，联邦快递近年来一直在**寻找并购目标，并完成了多项并购。2014年5月，联邦快递宣布，其快递子公司收购了Supaswift公司在南非和其他6个国家的市场业务，借此扩大其非洲网络和服务。2014年12月联邦快递同意收购逆向物流公司Genco，从传统B2B物流向电子商务领域进军。

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